Автомобильные новости

Всем доброго времени суток, хочу поделиться с Вами своими впечатлениями об автомобиле от легендарного японского авто производителя – Honda Accord. А если точнее двухлитровом образце 2000 года выпуска.

Приобретение этого автомобиля было произведено в то время, когда я находился под сильнейшим впечатлением от своего первого автомобиля, тоже Аккорда, только 1996 года в комплектации 1,8iLS.

Решено – сделано, и вот я обладатель пятилетнего аккорда со 150 лошадями под капотом… Не так уж и мало, я Вам скажу, резвости ей хватало.

Сразу хочу сказать, что авто очень красивое и просто потрясающе смотрится на дороге. Мой автомобиль шел в комплектации не сильно отличающейся от базовой – был оснащен 4 подушками безопасности, системой распределения тормозных усилий, кожаным салоном и кондиционером. В силу “спортивных корней” подвеска у аккорда немного жестковата, и Вы прекрасно чувствуете все ямки и неровности дорожного покрытия. Комфорт был принесен в жертву устойчивости. (читать полностью »)

Мой первый автомобиль – ВАЗ 2108. Копил на него примерно год, после чего приобрёл автомобиль. Машинка конечно старая, но весьма быстрая. Она 1987 года выпуска, даже старше меня. После покупки я понял, что придётся сделать некоторые ремонтные работы. Сам я любитель покопаться в машине и сделать небольшие изменения.

Прежде всего я начал с салона машины. Сиденья были порваты и требовали либо замены, либо небольшого ремонта. В некоторых местах даже виднелись железные перекрытия. Я пришил поролон и сверху натянул ткань. На авторынке купил чехлы и натянул на все сидения. Внутренний вид мгновенно поменялся, но оставалось ещё довести до ума панель. Внутри, где находились датчики- спидометр, тахометр – было пыльно и скорее всего эта пыль накапливалась там в течении нескольких лет. Открыл почистил и заменил кое-какие лампочки. Мне очень нравилось что- то делать в машине. На полу был дряхлый линолеум, я его заменил на аналогичный. Когда делал сиденья пошкурил основания и покрасил чёрной краской. (читать полностью »)

Хочу рассказать о своём автмобиле ВАЗ 21099. Машина 1995 года выпуска, была приобретена мною в апреле 2011 года. Причём стоимость машины была невысока. Конечно количество лет и пробег сказывались на “здоровье” железного коня, но в целом автомобиль был исправен и мой выбор пал на него. После покупки необходимо было сделать двери, поменять масло в двигателе и некоторые другие работы.

Машина красного цвета, но краска слегка выцвела. В целом цвет не сильно влияет на вид машины. Был установлен спойлер на крышку багажника, но я его удалил из-за ненадобности. Внутри я поменял чехлы, вычистил салон. Прежние хозяева курили, поэтому присутствовал небольшой запах сигарет. Панель была слегка подрата, я снял её и покрасил краской из баллончика. Сменил датчик спидометра, так как после ста километров прежний датчик отказывался работать, а будущем мог вообще перестать функционировать. (читать полностью »)

Выбор личного автомобиля – дело очень сложное и напряженное.  И не удивительно, если учесть, тот факт, что предстоит потратить не одну тысячу долларов…

Самым первым моим автомобилем была Хонда Аккорд 96 года, 1,8 бензин – машинка резвая, что тут скажешь. Ездя на ней даже не мог предположить, что в будущем буду использовать автомобиль с дизельным двигателем…

Но ни что не стоит на месте, прошло более 6 лет, было сменено 6 автомобилей… Сейчас являюсь счастливым обладателем французского льва – Peugeot 607, 2,2HDi, 06 г.в. Кстати говоря, это мой второй Пежо – первым была так же 607 модель, только 2001 года. Однако, несмотря на свой почтенный возраст, эта машинка меня впечатлила на столько, что было принято решение об обновлении авто без смены производителя и модели.

Итак, мой Пежо 607 – элегантный француз, появившийся на свет в 2006 году. Машинка является представителем рестайлинговой модели, выпуск которой был налажен на заводах французского производителя с 2005 года. Автомобиль оснащен бесчисленным множеством электронных систем безопасности (ABS, ESP, EBD, 8 AirBag и т.д),  системами повышения комфорта водителя и пассажиров (подогрев сидений, передние и задние парковочные радары, затемняемые зеркала, климатическая установка и т.д.). (читать полностью »)

Fuji Heavy Industries, производитель автомобилей Subaru, рассказала о среднесрочном 5-летнем плане развития, получившем название Motion – V.

Новый план развития Subaru вступит в силу с 31 марта 2012 г., а к концу 2016 г. он должен будет полностью реализоваться. Новая стратегия Fuji Heavy Industries в первую очередь направлена на улучшение позиций компании Subaru на мировом рынке, так, ожидается, что производство автомобилей этого бренда должно составлять 1 млн. единиц в год, этот уровень производства будет достигнут в течение ближайших 10 лет. (читать полностью »)

Те, кто думали, что спортивные автомобили марки MG умерли, вскоре получили известие, которого долго ожидали: в ближайшем будущем должен появиться совершенно новый, современный спортивный автомобиль MG RV8, выполненный в стиле «ретро», потомок старых моделей MG. Предполагалось, что он не станет возвратом к старине, а возьмет из неё все лучше и применит к современности. И действительно, все те качества, которые составляли индивидуальность прошлых моделей MG оказались тщательно введенными в новый дизайн, при этом получившаяся модель оказалась вполне современным спортивным автомобилем для 1990-х годов, вполне приемлемой по цене.

Когда впервые новый автомобиль MGF был показан в 1995 году на Женевском автошоу, публика не осталась разочарованной. Владелец, компания «Ровер», решила установить на нем двигатель в центре, поскольку таким образом максимально улучшалась управляемость автомобиля, что, собственно, и сделало модель MGF настоящим триумфатором выставки. Каждый, кому довелось совершить на ней испытательную поездку, возвратившись, взахлеб рассказывал о поразительной устойчивости машины, о её потрясающей сцепляемости с дорожным полотном, о том, как великолепно она проходит повороты и какой у неё прочный великолепный кузов.

Дизайн машины впечатлял – безусловно современный, но такой же стильный, как у модели MG, устремленный вперед, с имитацией её радиаторной решетки. Некоторые, правда, считали его несколько приторным, близким к японской школе дизайна, но рабочие характеристики модели оспаривать не решался никто. (читать полностью »)